Neo-rex

大众汽车的高性能车型研发中心R部门，是催生高性能大众车诞生地。和大多数厂商一样，分为外观提升套件，和整车综合性能提升套件。大众汽车推出运动外观套件的R-line系列改装车型只是在外观上更加动感。R系列作为在动力，悬架，整体上设计上强调高性能。大众大众旗下炙手可热的R-Line运动套件已经已有多款车型贩售：高尔夫、尚酷、途安、新途观、帕萨特、帕萨特Variant和途锐共7款车型可以选配，而最新推出的大众CC R-Line则是可以选装R-Line套件的第8款大众车型。这款车也即将进入国内销售，此前R-Line套件的越野车Tiguan已进入国内。



大众帕萨特CC R-Line继承了普通版CC纤细性感的造型，不过R-Line改装套件使这款车看起来相当完美。R-Line套件增加了空气动力套件、17英寸的“Mallory”风格轮圈、R-Line徽章、烟熏尾灯、R-Line迎宾踏板和门版装饰、独特的三幅多功能真皮包裹方向盘以及前雾灯和自动泊车系统。

外观篇： "Sportier Touch"风格的R-Line版CC装备17英寸（可选装18英寸）R-Line“Mallory”铝合金轮毂，235/40规格的轮胎，与车身同色的空气动力学套件前扰流器和侧裙，以及熏黑的运动尾灯。





大众CC R-Line版车型是在大众CC车型的基础上进行外观改造和提升的一款车型。使其外观更加动感运动，满足对动感外观有需求的用户。




  


白色车漆的CC看起来更加高雅，搭配动感流线的外形轿跑车的味道完全体现出来，但是很多读者肯定会说：CC R-Line外形改变的不太多啊？的确，CC R-Line版主要体现的是外观内饰的细微改变，给用户提供更佳运动的感觉。而对车子的外形内饰综合性能进行大刀阔斧改造这个任务交给了“R”系列。有最美大众轿车称号的CC，在流线动感的外形下配合无框式车门，加上运动套件，配合18寸双叉5幅铝合金轮毂和尾部酒红色熏黑尾灯都是视觉亮点，前车轮右上的”R-Line”更加说明了这款车的特点。让已经很动感的外观设计更加完美。







前脸的更加动感的运动扰流裙边是R-Line版在车头部分与全新S60 3.0 T6最大的区别。虽然改变不多，原厂运动套件的优势在这里体现出来，运动扰流裙边的整体设计立体融合的自然，没有身外之物的感觉。



大众CC R-Line使用德国马牌轮胎，这款可自修补的轮胎成为大众CC R-Line的标配轮胎。速度等级为W级270千米/时，载重指数为95单胎承重为690公斤。18寸大轮圈薄胎壁有不错的路感回馈和运动性，但是烂路就不那么爽了。具有自修补技术的ContiSportContact3的轮胎当扎入钉子或碎小玻璃时，该轮胎能够自修补直径不超过5毫米的“伤口”这将解决85%的轮胎故障问题。拥有ContiSeal自修补技术，轮胎能通过涂在内壁的密封剂迅速修补破洞让轮胎无异，但由于轮胎内部带有密封剂涂层，因此比普通轮胎略重。



当我第一次看到大众CC R-Line版时，虽然仅仅是改观内饰的改变，但是给人感觉具有超强的视觉冲击力和运动的感觉，总得来说改变幅度还是不够大，但是还有R版车型补充。R-Line更适合
哪些对外观有个性化需求的用户，大众CC本身设计就极具运动感，所以虽然只在外观上增加扰流运动套件和变化轮毂的样式、尺寸，但是运动感却有得到不错的提升。

内饰篇：内饰基本无变化，但是加入了石英钟更显高档。桃木贴片相对与铝拉丝稍显老气。



大众CC R-Line版的内饰依然是经典的T形，采用和新Passat B7一样的中控台设计，更加凸显豪华和精致感。整体配置更加丰富，整体内饰精致感运动型体现了R-Line车型的精髓，内饰的四个特有的车门迎宾踏板（前门带有R-Line标志）以及带有R-Line标志的多功能三辐真皮方向盘都是专属设计。




  


采用了大众家族全系的中控设计，空调控制面板有原来的旋钮变为按键，方向盘的镀铬件很精致。新内饰主要突出新车的豪华型和质感，空调出风口也加入了镀铬装饰。



大众CC R-Line依旧采用便利的按钮式钥匙，相对传统钥匙操作便利，比无钥匙启动更可靠不用担心钥匙没电。电子手刹咋看还以为是无钥匙启动，其实只是把电子手刹的位置挪到了档杆旁。



R-Line版CC配置丰富，四驱，电子手刹，自动驻车（AUTO HOLD），DCC可变阻尼悬挂式很多车主梦寐以求的，发动机自动启停按钮都有装备该车，我能想到的只有科技感豪华感。四驱系统，可调阻尼悬挂对该车的操控有很大提升。





正副驾驶座椅功能强大，基本上该有的都有了加热/通风/电动调节记忆。尤其是通风功能在夏天很受用。能让乘坐者更加舒适，避免空调下冰火两重天的尴尬。虽然有5座车型，但是作为轿跑车还是推荐4座的吧，让每个乘客都更加舒适。



编辑点评：大众汽车在华已经推出多款R以及R-Line车型，进一步丰富产品线。进口大众CC R-Line版车型，在外观内饰豪华运动型方面有大幅度提升，四驱系统，底盘调节系统都增加了它的驾驶性能，更加符合轿跑车的定位。 在海外，CC R-line的R-Line套件售价为2200欧元，约合21000元人民币，从这也可以推断进口版CC R-line的大致售价会比现款高出3-4万元，如果进口CC R-line率先装备在2.0TSI动力的车型上，参考进口CC的售价区间，CC R-line的国内起步价会在43万左右。

一般了 中国车 特色少 没亮点

zibei007

大众cc这个车外形很拉风的
外在路上见过实车
价格也比较适中
就是这款的内饰有悖于运动跑车

wlm1324

个人感觉这个车的外形一般，看整车的性能还是不错的，如果可以引进，大众车系中，算是首选。

CH1737

大众CC的话我倒是不必要一定要买进口的。一汽大众的cc的配置也相当的不错而且比进口的便宜不少

xuyuxuyu

作为一种国内所谓的中级车，43W太贵了，大众品牌的出发点在于普通大众，现在的定位不准确，
销量不看好。

zhaozhiqi

这车很炫，不知道要多少银子？很喜欢那个LOGO

rumengweixu

很炫到时，不过对于中国人来说，买的人不少，眼望的人更多。

大众CC，这个车我朋友买了一部，不得了，加速非常的快

lovenaonao

外观够拉风，不过我总感觉是迈腾换了个壳，价格贵了不少。