清疯

卡-52M升级型高清图片首次流出，左翼上增加的大瘤子应该是产品305 LMUR远程空地导弹的数据链天线。

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• lijing01 金币 +4 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2021-8-24 16:55

kingfiu

卡50是重型直升机吧，这个技术能转让给中国就好了

赛文奥特曼

卡-52是侦查武装直升机，也是战地指挥机，它在实战中的任务不是强攻地面目标，而是统一掌控作战地区的局面，协调和组织其它直升机和地面作战单元的战斗任务，卡-52的突出优势有两个：1）它的大功率雷达“Жук-А”扫描半径200公里；2）远距空对地导弹“Гермес”(有很多升级版)，用来攻击15-100公里外的地方地面目标，主要是蹲后面作为远程指挥的，真正冲前面的基本都是米28，米24各种改和米35这样的

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• lijing01 金币 -5 复制回复，扣5金币。 2021-8-24 16:56

uvvvmmm123

老毛的有些技术还是很牛的，不过直升机上面，应该我们的更狠吧

jiangmj

引用:

原帖由 uvvvmmm123 于 2021-8-24 20:18 发表
老毛的有些技术还是很牛的，不过直升机上面，应该我们的更狠吧

老实说，我们的直升机，除了隐形能力强于毛子之外，其它的并不如毛子。
隐形能力那是我们有足够厉害的连续曲面计算技术和微波暗室，自从J20之后，只要是设计个能飞的东西，都习惯性用这种技术设计，再刷一层隐形涂料（简化后勤，减少涂料种类，现在就差地面车辆和士兵不刷隐形涂料了），多少都要加点儿隐形能力。
然而，如果说我们在固定翼飞机上的短板是发动机，那么在直升机上，就是两个短板：发动机、桨毂。
直升机这玩意儿，美帝玩得最为炉火纯青，除了传统布局，还有支奴干、鱼鹰这类怪物。
再下来就是法国和毛子，传统布局玩得很溜。特别是毛子的卡系列，共轴双螺旋桨，轮毂的复杂度比普通直升机高一倍多，更加让人望而生畏。
再接下来，就轮到我们，传统布局算是勉强毕业，能飞能用，比上不足比下有余。
最后一个梯队，就是南非（自废武功，原本很厉害的）、印度（摔机大王，能安全降落就算成功）。
然后没了，全球能生产直升机的国家本来就不到十个。

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• lijing01 金币 +8 认真回复，奖励！ 2021-8-25 14:02

2669680529

卡52其实算的上是米里系列的升级版，但是仍然没有解决苏式武装直升机实际负荷小的缺点，也算是苏联直升机走过的歪路，曾经想让直升机走类似于步兵战车的路线，如米24，但事实证明这样直升机既载不了多少人，攻击性也大大降低，而卡52相较于美式直升机仍不够简洁。但卡52也有自身的优点，比如弹射座椅，这点还是很厉害的。

洗风白马

为什么要研制卡-52？主要是因为卡莫夫研制卡-50的时候是构想一个飞行员包干驾驶、射击，问题是
武装直升机超低空飞行，一个飞行员顾此失彼，哪里忙得过来！所以卡-50的销量十分惨淡，那点销量还不够
研发经费！卡-52从此诞生，双人并列设置，驾驶员和武器操作员各司其职，妥妥的武装直升机界的苏-34版本！

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• lijing01 金币 +2 认真回复，奖励！ 2021-8-26 14:04

tankusa123

卡-52这种垂直双桨款式的直升机，弊端是垂直双桨在做激烈动作时候，上下两个旋翼容易互相碰撞引发事故，所以动作受限，影响机动性能。

Zzl12345678

卡-52与卡-50的最明显区别是座舱设置了第二乘员位置，这大大扩大了直升机的功能。第二乘员可保障实施侦察或电子对抗，授索和识别远距离目标，能在任何天气条件下和任何时间指示目标，并区分目标，协调与地面部队及攻击机的行动，以及执行其它任务。同时，该机保持了卡-50直升机的机动性、武器装备及防护性能。尽管卡-52与卡-50的两台发动机一样，但因设置了第二乘员位置，并安装了补充设备，所以其飞行性能多少要比卡-50差一点，升限和爬升率有所降低。卡-52直升机机身前部安装了汤姆逊公司的热视仪，之所以选择法国生产的热视仪，是因为国产热视仪的生产工作拖延的结果。卡-52机身右下方的球形陀螺定位仪上，装有带激光测距仪和目标指示器的大功率瞄准头，它能发现并高度准确地跟踪5公里内的小型目标。在旋翼桨毅的上方装有“驽”式雷达。另外，它还装备了电子对抗设备。卡-52驾驶舱内装有4个液晶显示器。首架样机上装的是法国生产的显示器(其中包括一个多功能显示器)，投产后，它将安装国产的彩色多功能显示器。此外，还在风挡玻璃上为驾驶员安装了一个显示器，领航员带有头盔瞄准显示器。

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• lijing01 金币 -5 复制回复，扣5金币。 2021-9-21 19:34

xyt1984

一直谣传说我们要小量进口，，，我觉得可以，，，30架左右够了，，，我们可以急用，为海军航空兵，，，宁一方面可以适当学习卡52的技术，，，