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大众在2019年法兰克福车展上，发布了ID家族的首款新车“ID.3”，这款车型在今年5月份开启预售后，24小时的订单就达到了1万辆之多，可以说大众ID.3的成功让大众在电气化的路上迈出了一大步。在发布ID.3的同时，大众还发布了一款紧凑级纯电SUV车型“大众ID.4CROZZ”，这款新车也成为了首款MEB平台下打造的国产车型，新车将由一汽大众生产。



ID.是大众品牌下的纯电车型系列，在2019年10月首次在国内亮相。ID.家族进入国内后将分别与一汽大众以及上汽大众合作，生产涵盖纯电跨界轿车、纯电动两厢车以及其他类型的车型。而这些车型都将出自大众最新的纯电动MEB平台。



MEB 平台是大众的纯电动平台，拥有电动平台的通用优势，电池分为多个模块，置于车辆底部。电池的形状简单，而且尺寸经过精心设计，这提升了电池的灵活性，使得电池可以兼容不同大小的车身。另外大众将提供可拓展容量的电池，满足用户的短途、常规、长途需求。



MEB平台采用后轮驱动、长轴距和低重心确保了车辆的操控性。而电机位于后轮之间也能带来充足的行李厢空间，MEB 平台也支持四驱。所以说在后续的ID.系列产品中出现四驱车型也就不足为奇了。保留ID.ROOMZZ概念车的元素前面解释完了什么是大众ID.家族以及大众MEB纯电平台的优势，接下来我们就来看看此次的新车大众大众ID.4CROZZ都有哪些信息值得去关注。我们从工信部第334批申报图上找到了这款即将国产的全新纯电SUV车型大众ID.4。这款即将国产的新车在外观方面保留了很多ID.ROOMZZ概念车的元素，类似高尔夫的大众前格栅造型依稀可见，总之从整体外观上依然很大众。



大众ID.4CROZZ



↑ID.ROOMZZ

跨界造型的尾部看上去很干练，贯穿式尾灯也出现在了新车上，这与ID.3的风格有很大区别。尾灯使用了全LED光源贯穿中间的部分也可以被点亮，提供两种尾灯点亮配置，动态/静态。从尾部的标识可以看出这款车型由一汽大众生产，Cross代表了它是一款跨界车型。



前照灯类型也提供了LED和矩阵式LED两种类型可供选择，根据常识矩阵LED大灯会出现在高配以及顶配车型上。



大众ID.4CROZZ的侧面突出了ID家族的设计理念，紧凑的车身尺寸看上去更扎实，得益于MEB平台的加持以及低重心的设计，整车的高度较为低矮，一定程度的增加了弯道的稳定性。从申报图上我们可已看出新车提供了两种侧标以及银色.车身同色门把手样式。



车身上半部分可提供双色可选，两种颜色的后视镜、车顶、A柱、顶翼，都增加了大众ID.4CORZZ的个性化元素，并提供了全景天窗和全景天幕两种车顶布局。



↑全景天窗



↑全景天幕（不可开启）

大众ID.4CROZZ将使用五种不同的轮毂样式，唯一相同的是这些轮毂看起来都有一个电动化的外观，在设计上也是偏向于节能取向。在轮胎规格上，新车将搭载235/55R19、225/50R19、235/50R20以及255/45R20四种规格的轮胎，对于一款纯电车型来说，轮胎的规格真的不算小了。



在动力方面，大众ID.4CROZZ也有不小的亮点，据悉该车入门版车型将搭载一台后驱电机，最大输出为200马力。另外还会提供高配的四驱车型，最大输出为302马力，电池由宁德时代提供，在WLTP工况下续航为500公里，EPA工况下续航为446公里。另外该车提供150千瓦的快充标准，冲到80%电量仅需30分钟。



延续简洁科技风的内饰设计申报图没有显示大众ID.4CROZZ的内饰信息，不过根据大众已经发布的ID.3来看，新车的内饰风格也应该属于简约的科技风，双屏显示必不可少，而内饰用料和做工上一定不会让大家失望。



↑大众ID.3内饰

据悉本次大众ID.4CROZZ在国内将由一汽大众和上汽大众分别生产，大众还有望到2035年发布多达33款的纯电动车型，其中包含轿车、SUV等，届时全球将年产的100万辆电动车，三分之二将出自中国。目前佛山工厂已经在陆续为电动化做准备，2020年底两个工厂将完工，年总产量也可达到60万辆。而在国内ID.家族将计划到2023年在国内推出至少10款国产车型，从种种迹象表明，大众对于中国纯电新能源市场的非常重视，而ID.4CROZZ也正是这个局内的一颗棋子，在未来我们也将看到更多挂着ID.家族LOGO的纯电汽车在公路上飞驰。

lili809181

未来的汽车肯定是以电动车为主的，这么大块的蛋糕都想吃一块。

votalia

ID。3造型还是可以的，电动车现在的问题还是安全性，锂电池还不够可靠。现在电动车太火，以后废锂电怎么处理额。。。