kangsi

许多新车的仪表板中央都有笨重的类似平板电脑的屏幕。这些超大尺寸显示器可能会在汽车展上引起人们的注意，而致力于生产下一代汽车的汽车制造商在试图平衡设计，技术和实用性的同时还需要考虑其他因素。

   

    日产在为日产 Ariya Concept 开发显示器时选择了一条不同的道路，将设计和视觉放在了最新趋势之上。电动分频器代替了平板电脑，而具有弯曲的两屏显示，让人联想起波浪。从车门一直到驾驶室的后部，它增加了整个汽车的 “水平感”。

    布局反映了日产新的 “永恒的日本未来主义” 设计语言，也以 Ariya Concept 独特的正面 “护板” 表达。但是，并不是仅凭其美观来选择水平设计。HMI 工程团队的高级经理 Tomomichi Uekuri 解释说：“驾驶时人眼自然左右看。“如果人们水平放置，人们可以看到和吸收更多的信息。外围视觉也可以这样工作。”

    除了使人眼更好地传达信息外，布局还可以从更安全的位置进行，即在视线内，更靠近道路。通过匹配驾驶舱的水平美学，它成为仪表板的无缝部分。日产的设计团队将其称为 “ engawa”，即您身处和行进之间的不确定空间。

   

   

   

    日产 Ariya Concept 的显示屏将驾驶信息保持在与传统汽车相似的仪表盘位置，同时在中心屏幕上显示娱乐信息，舒适度控制和系统状态。两者都包裹在光滑的面板中，在驾驶员和乘客之间无缝流动。

    即使有两个屏幕，信息也可以在它们之间移动或滑动，以产生单一显示的感觉。例如，如果要在方向盘前面找到路线方向和地图，则可以在此处出现。它们也可以移到中心，或者在不再需要时消失。

   

    Uekuri 解释说：“显示器的波浪结构是创新的，它在仪表显示和中央显示器上均采用了符合人体工程学的布局，不仅提高了可视性，而且还使驾驶员能够轻松到达中央显示器触摸屏。”

    像 Ariya Concept 的其他部分一样，显示器的目的是传达完整的功能印象。从音乐到 GPS，对于设计师和工程师来说，向世界展示日产即将实现的成就非常重要。甚至在粒度级别上展示了用户体验，使驾驶员可以调整每个位置显示的数据量，从而从驾驶员的外围设备中删除不必要的信息。

   

    设计团队花了许多次迭代才能达到 Ariya Concept 的创新展示。团队将类似的显示器内置到一个大的黑色 “盒子” 中，他们亲切地命名为 “ Monolith”，这是对电影 “ 2001：太空漫游” 的致敬。象征性地讲，他们在外壳上凿了一下，直到它成为最终概念车上的样子。

    因此，光滑，无缝的显示器看起来像是日产 Ariya Concept 室内设计的自然，整合的部分，而不是时间和地点上的障碍。

tishenangle

确实没有必要加一块大板子，除非是科技感很强的。。那块大屏幕并不是让你边开车边看影音的

laozhu77777

一块大板子也会对视线造成影响，有的时候光线会导致平板反光什么也看不清

sleepwind

有个平板挺好的，只要性能足够强大就行，作为多媒体中心。

mack96

大的平板确实不实用，特别是触摸屏影响安全驾驶，还是实体键管用，可以盲操作。

someday_yes

我只喜欢液晶大屏仪表盘。中控屏还是喜欢实体按键。大屏主要拿来看的，仪表盘天天对着，有块液晶屏会极大的提高驾驶愉悦感，而且可以集成更多的驾驶信息辅助驾驶员。
中控大屏除了倒车影像有用，各位兄弟们想想你们正常驾驶用过几次？现在空调调温度，开个收音机都要盯着屏幕点击几次才能找到命令。这哪是科技进步，完全是为了美观牺牲安全性。

jy00019169

日系车这两年设计越来越激进了，其实中控那有个大平板还是有很大作用的，我可以不用但你得有。